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フィットとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  MR2
VS
12.9万円288.3万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 131万円613.8万円
MR2の相場表を見る
4880 中古車掲載台数 76
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ CD バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 追従クルーズコントロール クリアランスソナー レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ビルトインETC フルセグTV ホンダセンシング

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6MT ナビ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 無限エアロ 無限リアスポイラー カーボンボンネット 運転席レカロセミバケ MOMOハンドル 社外アルミフットペダル ドラレコ ETC バックカメラ ブリッツ車高調 j‘sマフラー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダ認定中古車2年保証付 メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート ステアリングスイッチ ECON ドアバイザー スマートキー 電動格納ミラー 純正フロアマット パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正地図ナビ Bluetooth バックカメラ 純正スタッドレスタイヤ ETC フルセグTV テレビキャンセラー アダクティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ワンオーナー スタートプッシュボタン 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ 

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    490万円

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    応談

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    250万円

関東
1455
125.4万円
関西
505
114.8万円
東海
510
131.7万円
北海道
354
132万円
九州
660
114.7万円
東北
577
140.9万円
北陸・甲信越
382
125.4万円
中国
272
120万円
四国
165
122.6万円
地域別台数
関東
26
254万円
関西
16
297.9万円
東海
10
240.6万円
北海道
2
213.5万円
九州
8
256.7万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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フィットとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  MR2
155.8万円292.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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