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フィットとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
13万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
5100 中古車掲載台数 972
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 純正8インチナビ フルセグ Rカメラ ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーセンサーアフター保証 ホンダセンシング ナビ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビームLEDヘッドライト 誤発信抑制機能 バックカメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    114.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD コネクトディスプレイ ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    284万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 ホンダセンシング ドラレコ クルーズコントロール レーンキープアシスト DVD ETC バックカメラ  ミラーヒーター クリアランスソナー レンタカーUP

    本体価格
    123万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 運転支援 フロアマット ETC2.0 AW

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD スマートキー 横滑り防止 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 4WD クルーズコントロール スマートキー 純正エンジンスターター 純正ナビ バックカメラ デアイサー ホンダセンシング

    本体価格
    134.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム ナビ バックカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    455万円

関東
1505
126万円
関西
550
117万円
東海
533
133.3万円
北海道
351
132.3万円
九州
695
114.5万円
東北
584
142.2万円
北陸・甲信越
435
126万円
中国
273
121.3万円
四国
174
127.8万円
地域別台数
関東
257
439.2万円
関西
143
443.9万円
東海
169
449万円
北海道
56
459.7万円
九州
131
463.1万円
東北
69
450.5万円
北陸・甲信越
49
453.8万円
中国
52
466.6万円
四国
46
454.1万円

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フィットとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  クラウンクロスオーバー
155.8万円292.9万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1317~1496 排気量(cc) 2393~2487
98~118 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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