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ライフと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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ライフと540Cクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F 電動格納ミラー キーレス CD ラジオ禁煙

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 整備記録簿 禁煙車 スマートキー バックカメラ CDオーディオ ミュージックプレイヤー接続可 オートエアコン ベンチシート ABS 走行74000km 修復歴なし 車検残令和8年7月 OBD検査済み

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ 車検整備2年付き

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 検2年 キーレス CD ベンチシート ABS

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオ ラジオ CD DVD バックカメラ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    23.8万円

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  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティPプロテクションフィルム施工

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1498万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 600LT仕様・内装ブラウン・正規ディーラー車

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 SPボディーカラー/コバルトバイオレット ラグジュアリーパック セキュリティパック スポーツエグゾースト オプション19/20インチ5スポーク鍛造AW デザイナーインテリア(ブラック×アーモンドホワイト)

    本体価格
    1498万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 D車 1年保証 カーボンエクステリアパック ラグジュアリーパック B&Wオーディオ セキュリティパック Bカメラ

    本体価格
    1548万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 正規D車 1年走行無制限保証 セキュリティパック スポエグ BOWERS&WILKINS スポ―クライトウェイト鍛造ホイール スペシャルカラーブレーキキャリパー Bカメラ

    本体価格
    1458万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 左ハンドル セキュリティパック ラグジュアリーパック マクラーレンデザインインテ スポーツエキゾースト 電動メモリーシート シートH 車両リフト 10スポーク鍛造AW ソフトクローズドア OP400

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティーパック/Bowers &Wilkinsスピーカー/フロントリフト/バックカメラ/Bluetooth /ETC

    本体価格
    1588万円

関東
284
22万円
関西
135
18.7万円
東海
110
26万円
北海道
85
28.7万円
九州
167
22.8万円
東北
87
30.5万円
北陸・甲信越
66
29.1万円
中国
61
29.8万円
四国
62
25.4万円
地域別台数
関東
2
1543万円
関西
1
1498万円
東海
5
1434万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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540Cクーペの中古車を探す

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ライフと540Cクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マクラーレン  540Cクーペ
94.5万円168万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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