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ライフとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  フェアレディZ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 1006
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD ナビ・TV・Bモニタ・ターボ・4WD・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    17.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーレス アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ TV ETC

    本体価格
    54.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー CDラジオ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正ナビ 禁煙 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ETC ターボ車 スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正DPオーディオ CD AUX Bカメラ キーレス

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.5 ブリッツ車高調/社外アルミ・エアロ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正ナビ 社外AW キーレスキー

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 フェアレディZ GS30 改・L28旧車 OS技研クラッチメタルツイン新品

    本体価格
    645万円

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    本体価格
    706万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    718.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド 車高調

    本体価格
    60万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター 純正5速 ノーマルルーフ 社外マフラー

    本体価格
    446.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ETC ナビ AT HID

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ハーフレザー オートライト バックカメラ

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T レザ-シ-ト ETC 社外ホイ-ル

    本体価格
    50万円

関東
317
23.7万円
関西
143
19.3万円
東海
119
25.7万円
北海道
81
27.4万円
九州
229
26.3万円
東北
116
29.2万円
北陸・甲信越
91
27.7万円
中国
68
28.2万円
四国
70
27.5万円
地域別台数
関東
375
296.6万円
関西
138
432.7万円
東海
170
384.3万円
北海道
50
241.3万円
九州
118
369.3万円
東北
35
224.9万円
北陸・甲信越
32
306.5万円
中国
57
452.7万円
四国
31
331.8万円

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ライフとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  フェアレディZ
94.5万円168万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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