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ライフとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ライフとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  フェアレディZロードスター
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
980 中古車掲載台数 72
  • ホンダ ライフ ディーバスマートスタイル 

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイヤ新品 ルーフ塗装済み

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 5.1万km/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/電動格納ミラ-/ISOFIX/タイミングチェ-ン/軽自動車/4人乗り/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD キーレス 純正14AW 電格ミラー ベンチシート フルフラットシート ABS エアーバッグ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G 前後ドライブレコーダー/バックカメラ/スペアキー/禁煙車/社外アルミホイールタイヤ交換/ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 ABS キーレス エアコン

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ

    本体価格
    53.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 6MT/禁煙車/BOSEサウンド/MOMOステアリング/ニスモRMPレーシングAW/柿本改2本出しチタンマフラー/ケンウッドナビ/バックカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/ETC

    本体価格
    212.1万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

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    60.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 20AW マフラー バケットシート

    本体価格
    105.9万円

関東
260
23.1万円
関西
123
19.2万円
東海
110
26.1万円
北海道
91
25.8万円
九州
164
23.5万円
東北
85
28.6万円
北陸・甲信越
53
27万円
中国
43
32.5万円
四国
51
27.9万円
地域別台数
関東
42
196.6万円
関西
6
145万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
173.5万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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ライフとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  フェアレディZロードスター
94.5万円168万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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