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ライフとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   プジョー  リフターロング
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 388万円426.6万円
リフターロングの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 18
  • ホンダ ライフ 660 スーパートピック 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ターボ車

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ HIDスペシャル 

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ クールセレクト ナビBカメラTVスマートキー禁煙AW14

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正CDオ-ディオ キ-レス 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ ディーバ ワンオーナー 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 保証付 Rカメラ HID スマ-トキ-

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 基本装備フル装備 純正CDオーディオ

    本体価格
    9.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ETC/正規認定中古車/新車保証継承/7人乗り

    本体価格
    419万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    426.6万円

  • プジョー リフターロング GT ドライブ エディション ディーゼルターボ 7人乗りモデル カープレイ対応 ACC

    本体価格
    395万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承/元試乗車/ACC/カープレイ

    本体価格
    419.8万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    419.7万円

  • プジョー リフターロング GT ドライブ エディション ディーゼルターボ 7人乗りモデル・カープレイ対応

    本体価格
    395万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 保証継承 7人乗り スライドドア

    本体価格
    417.8万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 7人乗り バックモニター

    本体価格
    419.6万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 7人乗り カープレイ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    389万円

関東
314
25.4万円
関西
165
20.3万円
東海
119
26.5万円
北海道
84
29万円
九州
236
25.5万円
東北
109
29.1万円
北陸・甲信越
99
28.9万円
中国
81
27.7万円
四国
72
26.7万円
地域別台数
関東
1
426.6万円
関西
3
414.7万円
東海
6
419.3万円
北海道
2
395万円
九州
2
393万円
東北
2
392万円
北陸・甲信越
1
405.8万円
中国
1
418万円
四国
0
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ライフとリフターロングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  リフターロング
94.5万円168万円 新車時価格 455万円469万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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