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ライフとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ルノー  ルーテシア
VS
500円95.2万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
985 中古車掲載台数 242
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 L 4WD 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ナビ 地デジ ローダウン 無限マフラー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ライフ 660 G ギャザーズナビ・ワンセグ・CD/DVD再生・SD録音・バックカメラ・モデューロエアロ・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙車/スマキー/ドラレコ/ナビ/TV/Bカメラ/タイミングチェーン/純正マットレス/社外アルミ/オートエアコン/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーレス 純正14インチアルミ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー HID オートエアコン ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ F 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル 4WD 新規2年付 走行59000キロ 冬タイヤ

    本体価格
    21万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    42万円

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    66.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー キーレス ターボ バックカメラ 220ps トロフィ

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 1オーナー・純正前後ドラレコ・BOSEサウンド・ブラック革シート・シートヒーター・360度カメラ・ETC・レーダークルーズコントロール・LEDヘッドライト・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    281.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    124万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル 1.6ターボ 1オーナー RSビジョン パドルシフト LEDヘッドライト LEDフォグ パイオニアナビ フルセグTV ETC 前後ブラックエンブレム

    本体価格
    140万円

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    本体価格
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  • ルノー ルーテシア ゼン メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 正規ディーラー ユーザー買取車

    本体価格
    177.5万円

関東
271
23.1万円
関西
117
18万円
東海
107
25.3万円
北海道
88
26.1万円
九州
172
23.5万円
東北
80
29.3万円
北陸・甲信越
52
27.7万円
中国
46
31.2万円
四国
52
27.3万円
地域別台数
関東
96
126.5万円
関西
46
149.3万円
東海
29
142.5万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
132.9万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
10
144.6万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円

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ライフとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ルノー  ルーテシア
94.5万円168万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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