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ライフとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  Kei
VS
1.8万円~78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 5.5万円~188.5万円
Keiの相場表を見る
776台 中古車掲載台数 179台
  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション ユーザー様買取車/キーレス/エアコン/エアバック/パワステ/パワーウィンドウ/ベンチシート/ABS/OBDチェック済

    本体価格
    7.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ タイヤ新品

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト バックカメラ キーレスCDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外オーディオ/エアコンフィルター新品/異臭無

    本体価格
    18.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 保証付 ナビVXM-128VS TV Rカメラ DVD HID フォグライト アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 350 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車/走行3.7万km/車検9年7月/取扱説明書&メンテナンスノート/ベンチシート/プライバシーガラス

    本体価格
    18.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Eタイプ パワステ エアコン 5速ギア

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD スズキスポーツ 5MT 4WD 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ターボ5速MT・レカロシート・シートヒーター ブラック 走行98780km

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  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ15inタイヤ LED リアカメラ キーレス

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    28.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速ミッション ターボ レカロシート

    本体価格
    72万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレス/パワステ/ABS

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ETC キーレス エアコン

    本体価格
    27万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    61.8万円

関東
209台
23.7万円
関西
85台
22万円
東海
84台
26.9万円
北海道
86台
23.8万円
九州
119台
25.4万円
東北
58台
32.2万円
北陸・甲信越
64台
24.4万円
中国
33台
32.2万円
四国
38台
26.8万円
地域別台数
関東
49台
37.5万円
関西
26台
41.6万円
東海
17台
37.9万円
北海道
17台
35.4万円
九州
17台
35万円
東北
12台
42.8万円
北陸・甲信越
14台
49.1万円
中国
12台
43.4万円
四国
15台
46.3万円

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ライフとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  Kei
94.5万円~168万円 新車時価格 77.9万円~148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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