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ライフとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  スプラッシュ
VS
4000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 15万円57.8万円
スプラッシュの相場表を見る
841 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートキー Aエアコン アルミホイール / パワーウインドウ プライバシーガラス ベンチシート

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備付 バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー タイミングベルト交換済 取扱説明書 整備手帳 スペアキー 純正オーディオ 盗難防止システム 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ユーザー買取車 バックモニター+AM/FMチューナー付CDプレーヤー エアロバンパー フロントフォグランプ プライバシーガラス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス 4速マニュアル SA型 初代 RAYS VOLK10インチアルミ 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー バックカメラ CD ラジオ オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    27.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 外装磨き済/社外ナビ(ワンセグTV)/ETC/キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 360度カメラ映像ショールーム動画走行14000キロSDナビワンセグTVバックカメラ禁煙車スマートキー純正15インチアルミノーマルタイヤETCドライブレコーダー付

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 Bluetoothディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    23.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ ETC

    本体価格
    30万円

関東
238
24.1万円
関西
96
23.9万円
東海
83
28.6万円
北海道
92
22.8万円
九州
118
26万円
東北
72
31万円
北陸・甲信越
56
25万円
中国
35
31.3万円
四国
51
25.2万円
地域別台数
関東
11
32.8万円
関西
0
---
東海
1
18万円
北海道
0
---
九州
3
23.7万円
東北
1
23.6万円
北陸・甲信越
3
40.5万円
中国
0
---
四国
1
39万円

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ライフとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  スプラッシュ
94.5万円168万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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