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ライフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ライフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 502
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 走行距離31000キロ キーレス

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 車高調 アルミ16インチ ETC バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッド スマートキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル CDオーディオ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDステレオ キーレス PVガラス

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    500円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 2WD アイドリングストップ 社外HDDナビ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 車検9年1月 ナビTVバックカメラETC CD

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ CDチューナー 社外アルミホイール

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正CDラジオ 冬タイヤ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全運転支援車/純正ナビフルセグTV/バックカメラ/

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDラジオ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム LED アイドリングストップ キーレス 電動格納ドアミラー サイドバイザー コーナーセンサー マニュアルAC デュアルエアバック ワンオーナー

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト キーレス CDチューナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII コーナーセンサー スペアキー 純正アルミ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    58万円

関東
273
22.6万円
関西
154
20.7万円
東海
103
25.7万円
北海道
80
27.8万円
九州
167
24.3万円
東北
83
30.5万円
北陸・甲信越
69
27.2万円
中国
62
27.7万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
130
63万円
関西
60
63.9万円
東海
57
58.2万円
北海道
70
74.4万円
九州
66
54.3万円
東北
43
61.1万円
北陸・甲信越
27
50.1万円
中国
27
54.2万円
四国
22
58.2万円

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ライフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ピクシスエポック
94.5万円168万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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