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ライフとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   米国トヨタ  プリウス
VS
1.8万円~78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 143万円~229万円
プリウスの相場表を見る
780台 中古車掲載台数 9台
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ HIDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 車検2年

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 B 車検2年付き!!バッテリー新品!はい者勝

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C CDオーディオ キーレス マニュアルエアコン禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 禁煙 弊社下取りワンオーナー 17.713Km リアカメラ キーレスエントリー フルオートエアコン ABS リアカメラ付きCDオーディオ 車検整備2年付き 4速オートマチック

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ベンチシート 社外CDオーディオ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C 自社/ローン/保証/ABS/エアバッグ/助手席エアバック/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/社外ホイールキャップ/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス 新車並行/サンルーフ/パワーシート Bluetooth対応シートヒーター/RSR車高調/ワーク19AW/ROWENエアロ/ステアリングヒーター/バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 左ハンドル ダウンサス

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 新品タイヤ ローダウン

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Three 2011モデル・CARFAX履歴有り・カロッツェリア地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・スマートキー・ETC

    本体価格
    143万円

  • 米国トヨタ プリウス Prius Four 後期モデル 北米仕様USDM USトヨタ 左ハンドル KOITO製LEDヘッドライト USコーナー USテール 黒革シート パワーシート

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 III 左ハンドル・BLACKルーフ・車高調KIT・ウェッズアルミホイール・BLACKレザー調シートKIT・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続・バックモニター・クルーズコントロール・ETC・

    本体価格
    165.7万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five サンルーフ 本革 JBL 社外ナビ BT Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 

    本体価格
    150万円

関東
212台
23.6万円
関西
85台
22.2万円
東海
83台
27.1万円
北海道
85台
23.2万円
九州
120台
25.2万円
東北
58台
32.1万円
北陸・甲信越
64台
24.4万円
中国
34台
31.6万円
四国
39台
26.5万円
地域別台数
関東
3台
152.9万円
関西
0台
---
東海
2台
287万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
3台
150万円
北陸・甲信越
1台
158万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ホンダ  ライフ   米国トヨタ  プリウス
94.5万円~168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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