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アコードクーペとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードクーペ   マツダ  ロードスター
VS
148万円280万円
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中古車相場 27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
6 中古車掲載台数 1213
  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR MT載替公認車両

    本体価格
    280万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 RS ブリッツ車高調 BBS17アルミ KENWOODメモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フルセグメモリナビ DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 CD 本革 バックモニター 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクト レーンアシスト 本革シート

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ地デジTVクルコンETC

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正MT ワンオーナー 純正フロアマット Brembo社製フロント対向4ピストンキャリパー RAYS社製鍛造アルミホイール 990S専用セッティング(ダンパー/スプリング/パワーステアリング/エンジン制御ユニット) ETC

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル オープンカー 純正アルミ BOSEオーディオ 革巻きステア HID メモリーナビ ワンセグ 電動ミラー キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 車高調

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 前期 6MT ナッパレザーシート 禁煙車 マツダコネクトナビ ETC シートヒーター CD/DVD フルセグTV ブラインドスポットモニター 衝突軽減 Bluetooth接続 コーナーセンサー

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 中期型 茶革シート 電動オープン ハードトップ ケンウッドナビ Bluetooth バックモニター フルセグ ETC ドラレコ360 スマートキー×2 シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    85.9万円

関東
3
228.6万円
関西
2
163万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
476
203.1万円
関西
150
228.6万円
東海
191
204.2万円
北海道
26
169.1万円
九州
136
199.5万円
東北
40
212.6万円
北陸・甲信越
42
221.7万円
中国
103
223万円
四国
49
179.8万円

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アコードクーペとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードクーペ   マツダ  ロードスター
211.6万円279.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4675×1780×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2156 排気量(cc) 1496~1997
145~190 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアコードクーペの中古車は6台、ロードスターの中古車は1213台掲載しています。
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