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クロスロードとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   三菱  パジェロジュニア
VS
24.9万円264万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 75.9万円179万円
パジェロジュニアの相場表を見る
158 中古車掲載台数 12
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 禁煙 Bカメ ETC HID 盗難防止装置

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ フルセグ Bカメラ DVD ドラレコ LEDライト フォグ 社外アルミ オールテレーンタイヤ ETC レーダー キーレス2本 オートライト オートAC 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ユーザー買取車 ナビ カメラ アルミ純正17インチホイール ETC キーレススマートキー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ HDDインターナビ/三列7人乗り/FRスキットガード/バックカメラ/社外17インチアルミ/ビルトインETC/全塗装グリーンII/キーレス/ステアリングリモコン/フォグライト/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 24年製ヨコハマBlueEarthRV 社外メモリナビ フルセグTV Bluetooth MSV USB 純正17インチアルミ ETC HIDヘッドライト オートライト オートエアコン ウィンカー付き電格ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済) リフトアップ HDDナビ ミラーヒーターETC バックカメラ 新品タイヤ 新品ホイール インナーブラックヘッドランプ ブラックアウトテールレンズ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ リフトアップ ルーフラック

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 20X HDDナビエディション 

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1オーナー/禁煙車/サンルーフ/HIDヘッドライト/スマートキー2個/ETC/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 16インチ社外アルミ・マッドタイヤ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD フライングパグ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグ CD ETC タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    179万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
47
132.2万円
関西
18
111万円
東海
23
108.9万円
北海道
15
117.9万円
九州
23
119万円
東北
15
89.3万円
北陸・甲信越
6
93.7万円
中国
6
95.1万円
四国
5
114.7万円
地域別台数
関東
7
111.3万円
関西
1
126万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
2
140万円

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クロスロードとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   三菱  パジェロジュニア
193.2万円291.9万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1799~1997 排気量(cc) 1094
140~150 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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