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クロスロードと5008を比較! - みんなの比較車種

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クロスロードと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   プジョー  5008
VS
33万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
161 中古車掲載台数 150
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 自社 ローンTVナビ バックカメラ7人乗り

    本体価格
    71万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 関東入/禁煙/ETC/ナビ/Bカメ/Sステップ/AW

    本体価格
    60万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 3列シート シートヒーター 全塗装

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 17AW HDDナビ DVD/CD Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンル-フ 1年保証 ナビ フルセグ VSA

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装禁煙リフトUPナビBカメラETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.C コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 3.9 V8i 4WD 

    本体価格
    77万円

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    282.8万円

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    200万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ サンルーフ 3列7人乗 USB

    本体価格
    240万円

  • プジョー 5008 GT 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP/サンルーフ/ワンオーナ

    本体価格
    343.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 レザー 純正ナビ SR

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ サンルーフ 認定中古車保証1年付

    本体価格
    299万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    396.6万円

関東
44
130.7万円
関西
26
117.8万円
東海
22
100.6万円
北海道
13
117万円
九州
28
96.8万円
東北
11
70.9万円
北陸・甲信越
8
84.5万円
中国
6
60.3万円
四国
3
103.2万円
地域別台数
関東
42
276.1万円
関西
26
267.9万円
東海
40
303.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
15
334.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
8
325.5万円
中国
1
240万円
四国
4
263.4万円

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5008の中古車を探す

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クロスロードと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   プジョー  5008
193.2万円291.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1799~1997 排気量(cc) 1598~1997
140~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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