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クロスロードとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとピクシスジョイの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 43.8万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
168 中古車掲載台数 169
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD スチールホイル&BFレタータイヤ

    本体価格
    応談

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 禁煙 三列 Bカメ ETC HIDライト オートライ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/Sヒーター/エンスタ/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装・アルミホイール・ETC・3列シート

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス&エンジンスターター

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション リフトアップ 新品タイヤ ラプタ-ライナ-

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F G SAIII ナビ Rカメラ ブルートゥース TV

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    152万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII キーフリーシステム 純正CDチューナー

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII ナビ・フルセグ・バックモニター・LED

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F Gターボ SAII 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3プラ 

    本体価格
    128.7万円

関東
57
126.2万円
関西
21
107.1万円
東海
25
106.6万円
北海道
13
106.7万円
九州
30
93.3万円
東北
7
68.6万円
北陸・甲信越
8
83.7万円
中国
5
70.1万円
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
42
103.9万円
関西
21
105万円
東海
23
96.8万円
北海道
8
118.4万円
九州
31
101.8万円
東北
10
120.5万円
北陸・甲信越
14
114万円
中国
5
106万円
四国
15
128.4万円

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クロスロードとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  ピクシスジョイ
193.2万円291.9万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1799~1997 排気量(cc) 658
140~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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