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シビックタイプRとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A3スポーツバック
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
567 中古車掲載台数 369
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 6速MT

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ ETC 6速MT クルーズコント

    本体価格
    555.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT RECAROシート MOMOステアリング SPOONコンピューター DC2エキマニ 社外機械式LSD SPOONマフラー 社外アルミラジエター P1レーシング15インチアルミホイール

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9エンケイアルミテイン車高調LSD

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 車高調 社外マフラー BLITZエアクリーナー 大型リヤウィング 純正ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー HIDヘッドライト&LEDフォグ 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    254万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ LEDヘッド センタートリプルマフラー wedssport18インチAW brembo製ブレーキキャリパー 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    387.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ターボモデル 6MT 純正20インチアルミ 専用bremboキャリパー 専用スポーツシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ 6速マニュアル バックカメラ Blutooth バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ETC オートエアコン スマートキー オートライト ステアリングリモコン電子パーキング

    本体価格
    345.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    305.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    283万円

関東
202
436.1万円
関西
99
452.3万円
東海
124
468.7万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
499.9万円
東北
17
557.5万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
21
474.5万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
129
258.5万円
関西
68
272.3万円
東海
62
273.8万円
北海道
10
193万円
九州
29
200.2万円
東北
12
207.2万円
北陸・甲信越
25
201.8万円
中国
21
321.4万円
四国
13
232.6万円

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シビックタイプRとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A3スポーツバック
499.7万円618万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1995 排気量(cc) 999~1984
330 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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