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シビックタイプRと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   BMW  3シリーズクーペ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
603 中古車掲載台数 67
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車保証継承

    本体価格
    688.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/ホンダセンシング/Brembo

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・障害物センサー・純ナビTV・Bluetooth・ホンダコネクト・Rカメラ・ETC・LED・オートハイビーム・純AW

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレイオーディオ 純正19inAW

    本体価格
    639万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット・Dレコ・ローダウン

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/寒冷地仕様/ヘリカルLSD/Rスペックシート/レーザー&レーダー探知機/ローダウン/社外ナビ/純正18AW/ブルートゥース/ETC/ドラレコ/フルセグ/CD/DVD/キーレス/HID/

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ 6速MT リアドラレコ 20インチアルミホイール Bluetooth CD/DVD再生 LEDヘッドライト 電子パーキング スペアキー有

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限Fリップ 無限ドアバイザー ETC

    本体価格
    280万円

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    応談

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    本体価格
    64.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    71.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i ナビ ETC バックカメラ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 5MT サンルーフ レザーシート ヒーター 社外HDDナビ Bluetooth ミュージックサーバー フルセグTV ハーマンカードン オートライト パワーシート ETC キーレスエントリー

    本体価格
    201.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション 

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i 左ハンドル マフラー ディーラー車

    本体価格
    228万円

関東
215
443.7万円
関西
114
461万円
東海
131
462.6万円
北海道
12
462.7万円
九州
52
500.3万円
東北
16
569.6万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
25
486.6万円
四国
19
521.1万円
地域別台数
関東
23
125万円
関西
16
119.7万円
東海
14
106.1万円
北海道
3
49.3万円
九州
2
53.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
5
242.7万円
四国
2
165万円

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シビックタイプRと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  3シリーズクーペ
499.7万円618万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1995 排気量(cc) 1995~2996
330 最高出力(馬力) 156~306
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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