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シビックタイプRとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラトコット
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 25万円154.1万円
ミラトコットの相場表を見る
740 中古車掲載台数 614
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    452.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 後期モデル ノブレッセフロントスポイラー SPOONサスペンション ガレージ保管

    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 純正9inchナビTV 純正ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    589.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ターボ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正20インチアルミ Bluetooth CD  地デジ

    本体価格
    430万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 黒シート コネクトディスプレイ フルセグ

    本体価格
    622万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    559万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 禁煙車 Bremboレッドキャリパー 7インチナビゲーションシステム LEDヘッド 純正20インチアルミ メッシュコンビスポーツシート スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    387.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 HondaLogR brembo製キャリパー 9インチホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ワイヤレス充電 レブマッチシステム アルミ製シフトノブ ホンダセンシング バックカメラ LEDライト

    本体価格
    649.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 (禁煙車)(6速MT)(純正リアウィング)(アルカンターラシート)(社外SDナビ)(バックカメラ)(オートブレーキホールド)(アイドリング)(LEDヘッドライト)(クルコン)(純正20インチAW)

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 令和7年7月登録 FL5

    本体価格
    610万円

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    77万円

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    本体価格
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    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト3被害軽減装置 バックソナー スマートキー2個 AAC 純正エアロ オートLEDヘッドライト 前席シートヒーター 純正ナビ全周囲カメラ フルセグTV ブルートゥース ドラレコ前 USB

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    79.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドライト サポカー

    本体価格
    105万円

関東
263
494.4万円
関西
138
493.7万円
東海
150
527.9万円
北海道
12
518万円
九州
72
522.4万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
25
545.8万円
中国
31
527.2万円
四国
28
538.2万円
地域別台数
関東
116
84.1万円
関西
79
86.9万円
東海
91
83.5万円
北海道
30
103.9万円
九州
83
81.4万円
東北
44
96万円
北陸・甲信越
71
87.5万円
中国
68
94.9万円
四国
32
84.2万円

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラトコット
499.7万円618万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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