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シビックタイプRとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 6万円137.8万円
プレオプラスの相場表を見る
604 中古車掲載台数 322
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6速マニュアル ターボエンジン パナソニック7インチナビ Bluetooth  ETC リアカメラ クルーズコントロール ヒルスタートアシスト LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    433万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外車高調 社外マフラー 社外ハンドル

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 B18Cエンジン公認

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ フルLEDヘッドライト スマートキー ホンダコネクトディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 2.0ETC 10.2インチグラフィックメーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MOPナビ/フルセグ/BTA/Bカメ/純19AW

    本体価格
    640.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/タイプR専用シート/キーレス/アルパインオーディオ/フルオートエアコン/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ HondaCONNECTディスプレイ/ETC2.0/タイプR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    690万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 後期型 純正18インチアルミ ブレンボキャリパー 無限ドアバイザー 無限シフトノブ カロッツェリアナビ フルセグ ユピテルドラレコ ETC HIDライト キーレス

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/タイプR専用シート/キーレス/ETC/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    343.8万円

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    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    102.3万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマートアシスト3 社外ディスプレイオーデ

    本体価格
    66.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト アルファ 

    本体価格
    39.6万円

関東
228
459.4万円
関西
118
474.3万円
東海
119
501.6万円
北海道
9
448.7万円
九州
48
501.3万円
東北
17
521.9万円
北陸・甲信越
14
531.1万円
中国
26
505.2万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
91
61.3万円
関西
35
75.8万円
東海
27
43.7万円
北海道
37
84.9万円
九州
34
44.7万円
東北
34
49.1万円
北陸・甲信越
41
50.2万円
中国
15
48.9万円
四国
8
45.6万円

シビックタイプRの中古車を探す

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シビックタイプRとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
499.7万円618万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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