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シビックタイプRとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとプレオプラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
VS
78.8万円899.8万円
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中古車相場 13万円118.1万円
プレオプラスの相場表を見る
464 中古車掲載台数 316
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X マフラー ローダウン 外ラジエーター

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT1オーナー純正ナビ専用シートBrembo

    本体価格
    360.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT フルエアロ 社外ステアリング

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 30台限定オプション19インチAW クルコン

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終物ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    293.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・Bモニター・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    605万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 無限マフラー 無限シフトノブ

    本体価格
    248万円

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  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト ETCバックモニタードライブレコーダー

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    81.4万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ドライブレコーダー ETC CD アルミホイール

    本体価格
    15.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CD キーレス ETC アイストップ ABS

    本体価格
    19.8万円

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    79.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト バックカメラ アイドリングストッ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L 

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  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト 元弊社社用車 ナビ 

    本体価格
    92.4万円

関東
171
425.7万円
関西
79
421.4万円
東海
84
488.9万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
470.1万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
84
56.3万円
関西
30
68.6万円
東海
32
65.2万円
北海道
31
60万円
九州
24
46万円
東北
30
53.4万円
北陸・甲信越
47
70.2万円
中国
30
62万円
四国
8
47.2万円

シビックタイプRの中古車を探す

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シビックタイプRとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
499.7万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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