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ロードスターとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとセイバーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  セイバー
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 中期 6MT セーフティパッケージ 16インチAW ブリッドフルバケ 車高調 4点式ロールバー 機械式LSD 社外マフラー LEDヘッド オートライト アドバンスドキー 革巻きステ プッシュスタート ETC USB

    本体価格
    242.7万円

  • マツダ ロードスター ソフトトップ・Sスペシャルパッケージ・ 6速MT・ナビ・純正マット

    本体価格
    334.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ スマートシティブレーキサポート 純正ナビ クルーズコントロール LEDオートライト レザーシート 前席シートヒーター 純正16インチAW バックソナー ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正SDナビTV DVD リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ パドルシフト BOSEサウンド メーカーナビ

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    94万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツダスピードエアロ Odulaマフラー メーカーナビTV DVD可 バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT HDDナビ ワンセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ ETC 禁煙 左右シートヒーター パドルシフト タワーバー BOSEサウンド 専用ハーフレザーレカロシート HIDライト フォグランプ

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ /スマートキー/キーレス/社外アルミホイール/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A クロススピード16AWフジツボマフラーエアロパーツ スマートキー プッシュスタート ブレンボキャリパー

    本体価格
    199.8万円

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    69万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
589
201.2万円
関西
188
223.4万円
東海
265
205万円
北海道
24
159.6万円
九州
157
199.9万円
東北
51
186万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
130
214.1万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとセイバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  セイバー
249.5万円761.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1496~1997 排気量(cc) 2495~3210
131~200 最高出力(馬力) 200~260
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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