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プレリュードとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マツダ  ボンゴトラック
VS
109.9万円685万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 24.8万円732万円
ボンゴトラックの相場表を見る
186 中古車掲載台数 326
  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー HondaSENSING Google搭載9インチHondaCONNECT 10.2インチデジタルグラフィックメーター BOSEプレミアムサウンド コンビシート(ブルー/ホワイト) シートヒーター 19インチブラックアルミホイール

    本体価格
    528万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    585万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー&ETC&テールゲートスポイラー付き

    本体価格
    609万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS VTECエンジン・オートエアコン・キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    626万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ユーザー様下取車 ブレンボキャリパー Honda SENSING フルLEDヘッドライト BOSEプレミアムサウンドシステム Honda CONNECTディスプレイ 10.2インチデジタルグラフィックメーター ETC2.0 新車保証継承

    本体価格
    542.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC リ

    本体価格
    583.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載ナビ/前後ドラレコ/Rスポイラー/BOSEサウンド/BSM/Bカメラ/ETC2.0/元当社デモカー

    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    228万円

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    582万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー AT 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量850kg 荷台サイズ 246cm 160cm 34cm ドライブレコーダー エアコン 純正ラジオ

    本体価格
    71.1万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 クーリング車 デンソー製 +3℃設定 デンソー製 オートマ 社外バックモニター 1.1トン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 極東折り畳み式垂直PG ドラレコ 積載950kg

    本体価格
    154万円

関東
43
557.9万円
関西
24
475.9万円
東海
48
541万円
北海道
3
565.5万円
九州
44
549.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
7
366.3万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
95
240.6万円
関西
87
165.1万円
東海
46
222.9万円
北海道
10
299.6万円
九州
43
159.3万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
9
225.7万円
中国
12
236.7万円
四国
16
264.4万円

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プレリュードとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マツダ  ボンゴトラック
618万円648万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クーペ ボディタイプ トラック
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1993 排気量(cc) 1496
141 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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