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ボンゴトラックとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   いすゞ  ファーゴトラック
VS
32.8万円732万円
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中古車相場 80万円
ファーゴトラックの相場表を見る
313 中古車掲載台数 1
  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX シングルワイドロー ディーゼル エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 積載量850KG エアコン 三方開 オートマチック エアバック パワーステアリング パワーウィンドウ ポータブルナビ ポータブルテレビ

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 800kg AT パワーゲート

    本体価格
    249万円

  • マツダ ボンゴトラック アミティ ポルト (ツインサブバッテリー)(マックスファン)(DC冷蔵庫)(インバーター1500W)(走行充電)(コンバーター)(外部電源)(コンロ)

    本体価格
    421万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング AtoZ AMITY(アミティ) ソーラーパネル 電子レンジ 冷蔵庫 テント 給水タンク FFヒーター 後席テレビモニター 換気扇 エアコン テーブル 外部充電 給水タンク ドラレコ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    456万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 三方開 キーレス スペアキー ETC 左電動ミラー 純正マット&バイザー

    本体価格
    158万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 0.8t AT ガソリン 内寸250×160×36 外寸429×167×192 車両総重量 3.5t 普通免許 4ナンバー エンジン型式 2NR 排気量 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZアミティ 4WD FFヒ-タ- 常設2段ベッド バンクベッド 車検令和9年1月9日 修復歴無 ガソリン車 冷蔵庫 SUBバッテリ-×2 リア用TV サイドオ-ニング ル-フキャリア バックカメラ 外部電源 ル-フベント Wタイヤ 7人乗

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1t ロング リアWタイヤ

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング ATパワーゲート300kg ETC

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    80万円

関東
94
249万円
関西
81
165.8万円
東海
45
214.2万円
北海道
9
315.7万円
九州
40
154.4万円
東北
5
178.1万円
北陸・甲信越
8
283.8万円
中国
12
236.7万円
四国
19
294.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   いすゞ  ファーゴトラック
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
1496 排気量(cc) 1994~2380
97 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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