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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
14.9万円456.3万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 292
  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ リフタータイプ GX 4WD 車いす リフト 福祉車両 車いす

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減B 純正メモリーナビ キーレス

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し・ハイルーフ・ETC・ドライブレコーダー・ナビ・バックモニター・コーナーソナー・5AGS・2nd発進・両側スライドドア・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス・エンジンスターター

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス ワンオーナー パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC/ラジオ/パワーステアリング/エアバッグ/エアコン/両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー GX HR 4WD 5MT リフトアップ 15AW 

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車 キーレス 電格ミラー パワーウィンドウ 衝突軽減ブレーキ CD DVD スペアキー 横滑り防止装置 オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス 取扱説明書

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 2nd発進機能 キーレスキー ETC パワーウィンドウ 横滑り防止装置 プライバシーガラス 最大積載量350キロ ラジオ ABS

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減B Panasonic社外ナビゲーション TV Bluetooth対応 ETC 両側スライドドア 障害物センサー マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ ルーフコンソールボックス

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/パワーステアリング/

    本体価格
    37.2万円

関東
474
71万円
関西
285
68.9万円
東海
122
81.7万円
北海道
72
79.4万円
九州
185
70.1万円
東北
102
80.1万円
北陸・甲信越
69
90.5万円
中国
69
69.6万円
四国
56
87.2万円
地域別台数
関東
73
41.8万円
関西
39
39.9万円
東海
35
38.4万円
北海道
13
41.6万円
九州
54
42.1万円
東北
14
43.2万円
北陸・甲信越
19
49.6万円
中国
21
50.4万円
四国
24
43.7万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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