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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
1455 中古車掲載台数 322
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 フルセグ 前後ドラレコ ETC5面フィルム

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ ドラレコ キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速MT4WDセーフティーサポート

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD セーフティPKG カスタムカー 2インチリフトアップ 9型フローティングナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth CD/DVD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱アラート 社外15インチAW ルーフラック リアラダー キーレス

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 5AGS メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ オーバーヘッドコンソール リアヒーター 電動格納ミラー キーレスキー

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 走行24300k スタットレス中古+ホイル付 キーレス ドラレコ スペアキー

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

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    34.5万円

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    25万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD R8/12法定整備4WDMT

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    36.8万円

関東
528
74.8万円
関西
283
68.8万円
東海
120
84.3万円
北海道
77
84.4万円
九州
200
70.3万円
東北
91
79.9万円
北陸・甲信越
63
92.9万円
中国
50
75.3万円
四国
43
74.3万円
地域別台数
関東
88
40.7万円
関西
31
47.7万円
東海
47
34.5万円
北海道
14
49.7万円
九州
59
41.9万円
東北
17
43.1万円
北陸・甲信越
18
51.4万円
中国
26
51.4万円
四国
22
46.6万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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