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アクティバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
11.8万円158万円
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中古車相場 208万円548万円
SLCの相場表を見る
301 中古車掲載台数 40
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ キーレス パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 1年保証 4速AT 両側スライドドア 4ナンバー貨物 ドライブレコーダー エアバッグ 4WD 純正ラジオデッキ ミッドシップエンジン車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タクハイシヨウ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX (タイミングベルト交換済) (オートマ) (パワーウインドゥ) (キーレス) (CD AM・FMラジオ デッキチューナー) 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 複数

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス CD エアコン エアバック2

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス キャルルック

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済 集中ドアロック

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT 社外オーディオ CD ラジオ バックカメラ ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    40.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    350万円

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    305万円

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    本体価格
    272.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 認定中古車2年保証/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/エアスカーフ/メモリー付きパワーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    538万円

関東
71
40.2万円
関西
30
48.3万円
東海
46
36.1万円
北海道
13
47.5万円
九州
59
39.7万円
東北
16
40.2万円
北陸・甲信越
19
49.6万円
中国
23
52万円
四国
24
48.1万円
地域別台数
関東
24
338.5万円
関西
4
392.6万円
東海
5
325.6万円
北海道
0
---
九州
2
286.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.2万円
中国
2
226.5万円
四国
1
279.8万円

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アクティバンとSLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   メルセデス・ベンツ  SLC
104万円135.5万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
656 排気量(cc) 1595~1991
45~53 最高出力(馬力) 156~184
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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