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アクティトラックとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアルファ156の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
アルファ156の相場表を見る
656 中古車掲載台数 30
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付/エアコン/5速マニュアル/ラジオ/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SDX・4WD 5速ミッション

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ車 車検9年10月

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT車 禁煙車 荷台作業灯 ラジオ シガーライター ガードパイプ付トリイ アウトサイドドアハンドルキーシリンダー 純正12インチスチールホイール サンバイザー エアーコンプレッサー パワーステアリング

    本体価格
    73万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン装備 4駆 広島使用 最終モデル

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MTエアコン マニュアルエアコン

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 積載量350kg

    本体価格
    39.3万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 禁煙 ハーフレザー HDDナビ CD ETC

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    78万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速マニュアル 2.5V6 E/G レザー内装 AW

    本体価格
    88.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MTレザーナビ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 整備記録簿15枚タイベルクラッチ交換済

    本体価格
    365万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク オーリンズ車高調 LSD装備 ボレンテ

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ARQRAYマフラー/GTALINEエアクリ/18アルミ

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V V6エンジン 6速MT フェーズ3 黒革シート 純正17AW 社外マフラー

    本体価格
    68万円

関東
116
63.9万円
関西
47
78.1万円
東海
84
67.3万円
北海道
26
57.3万円
九州
132
63.2万円
東北
75
58.4万円
北陸・甲信越
54
64.1万円
中国
77
67.8万円
四国
45
69.6万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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アクティトラックとアルファ156のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アルファ ロメオ  アルファ156
76.7万円212.7万円 新車時価格 384.3万円587万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
656 排気量(cc) 1969~3179
45 最高出力(馬力) 155~250
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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