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アクティトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9万円215万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 16万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
666 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ミッドシップエンジンE07Z 社外12AW 両側パワーウィンドウ キーレス 5MT 最終モデル

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT.4WD.エアコン.パワステ.スピーカー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 中古車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン・パワステ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD プチタウン仕様!4WD!幌付き!パワステ!パワーウインドウ!キーレスエントリー!集中ロック!同色アウトドアハンドル!同色サイドミラー!ホイールカバー!

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/パワステ付/作業灯付/車検・令和9年10月/走行・2.4万km

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD Blowイージーライダー 異色全塗装 ガルシアシカゴ5 14インチアルミホイール ホワイトリボンタイヤ カルフォルニアドアミラー ナルディータイプウッドステアリング シートカバー メッキエンブレム

    本体価格
    153万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1オーナー 禁煙車 マニュアル オーディオ キーレスエントリー パワーウインドウ ヘッドレベライザー 荷台ランプ ガードパイプ付鳥居 保証書 取扱説明書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    119.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック パワーリフト 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ローダンプ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    40万円

関東
126
66万円
関西
56
79.7万円
東海
73
70.1万円
北海道
23
66.1万円
九州
112
64.3万円
東北
73
67.7万円
北陸・甲信越
59
77.4万円
中国
84
66.4万円
四国
60
75.6万円
地域別台数
関東
6
30.8万円
関西
3
37.2万円
東海
4
31万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
34.8万円
東北
3
34.2万円
北陸・甲信越
2
31万円
中国
5
69.7万円
四国
11
64.5万円

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アクティトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
656 排気量(cc) 547~659
45 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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