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アクティトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 15.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
665 中古車掲載台数 33
  • ホンダ アクティトラック 4WDダンプ エアコンパワステ 車検9年10月

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 禁煙車・エアコン・フロア5速MT車・AM/FMラジオ・荷台ランプ・テールゲートチェーン・ABS・オールシーズンマット・ヘッドライトレベライザー・パワステ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ドラレコ 荷台ライト LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 初年度平成14年3月 4WD 5MT エアコン パワステ サイドバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 四輪駆動 5速マニュアル スペアキー パワステ AM/FMラジオ タイヤサイズ145R12LT

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバッグ ライトレベライザー カーラジオ 荷台ライト

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 全塗装済 5速ミッション エアコン エアロ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
138
66.8万円
関西
56
73.4万円
東海
69
60.7万円
北海道
22
67.2万円
九州
123
61.6万円
東北
77
63.5万円
北陸・甲信越
46
73.9万円
中国
78
72.1万円
四国
56
68.6万円
地域別台数
関東
7
30.8万円
関西
3
30.2万円
東海
4
31.5万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
24.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35万円
中国
5
69.7万円
四国
7
52.8万円

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アクティトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
656 排気量(cc) 547~659
45 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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