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アクティトラックとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとCTSクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   キャデラック  CTSクーペ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 143.2万円
CTSクーペの相場表を見る
672 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアコン エアバック 下回り写真

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー AC/PS/PW キーレス

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 幌付き エアコン パ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック 4WD RTタイヤ 丸目ライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙 FM 3方開 AT車 バイザー 保証付

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5速MT FMラジオ 幌装着車

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 禁煙車 車検R8/4

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検9年1月

    本体価格
    66.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 

    本体価格
    143.2万円

関東
122
76.6万円
関西
47
72.5万円
東海
89
68.3万円
北海道
29
61.2万円
九州
104
61.5万円
東北
78
69.4万円
北陸・甲信越
61
62.1万円
中国
87
72.6万円
四国
55
72.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
143.2万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アクティトラックの中古車を探す

CTSクーペの中古車を探す

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アクティトラックとCTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   キャデラック  CTSクーペ
76.7万円212.7万円 新車時価格 666万円984万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
656 排気量(cc) 3564~6156
45 最高出力(馬力) 311~564
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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