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シビックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティトラック
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
976 中古車掲載台数 644
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT車両 プラチナホワイトパール 衝突被害軽減ブレーキ Honda SENSING パワーシート ETC 運転/助手席シートヒーター ブレーキホールド LEDオートライト クルーズコントロール

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ホンダセンシング レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ETC レーンキープアシスト ローダウン 社外シフトノブ  純正18インチアルミ LED フォグランプ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 純正18インチAW シートヒーター LEDヘッド ターボ アイドリングストップ 革巻きステアリング パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 6MT 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC2.0 クリアランスソナー LEDヘッドライト  レーンキープアシスト

    本体価格
    260.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 電動パノラミックサンルーフ パワーシート シートヒーター 渋滞追従機能 アダプティブドライビングビーム  18AW

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイナビフルセグ BOSEサウンド バックカメラ ビルトインETC2.0 無限マフラー F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正18インチAW BSM

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 前後ドラレコ 前席シートヒー

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7インチナビ/ホンダセンシング/リアスポイラー/6MT/シートヒーター/アダプティブコントロール/ETC/フルセグ/ドライブレコーダー/フルエアロ/禁煙車/LEDライト/純正アルミホイール

    本体価格
    202.7万円

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    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    65.6万円

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    本体価格
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    75万円

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    89.5万円

関東
356
277.1万円
関西
129
295.8万円
東海
175
286.8万円
北海道
7
237.5万円
九州
120
323.5万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
54
283.4万円
中国
55
264.7万円
四国
37
331.4万円
地域別台数
関東
120
62万円
関西
61
70.2万円
東海
85
67.2万円
北海道
22
60.8万円
九州
122
65.7万円
東北
83
63.8万円
北陸・甲信越
40
67.4万円
中国
72
65万円
四国
39
68万円

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シビックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティトラック
319万円440.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 656
141~182 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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