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アクティトラックとコロナを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  コロナ
VS
9万円388万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
671 中古車掲載台数 26
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付 5速MT 作業灯 社外12AW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC付き 社外アルミ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック タウン 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アクティトラック リフターV 垂直式 ABS エアコン AM/FMラジオ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX CD/ゲート&鳥居プロテクタ/予防メンテα付

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー キーレス パワステ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800EXサルーン・青内装・アメ車シート オリジナル車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    119万円

関東
113
67.3万円
関西
47
77.7万円
東海
112
68.3万円
北海道
29
68.1万円
九州
103
55.9万円
東北
69
71.4万円
北陸・甲信越
59
69.2万円
中国
94
71.8万円
四国
45
65.6万円
地域別台数
関東
7
97.6万円
関西
3
139.5万円
東海
5
123.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
4
169.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
95万円
四国
1
148万円

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アクティトラックとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  コロナ
76.7万円212.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
656 排気量(cc) 1587~1998
45 最高出力(馬力) 73~140
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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