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シビックタイプRユーロとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRユーロとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
96.8万円334.2万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 105万円365.2万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
54 中古車掲載台数 858
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正オーディオ ETC VSA パーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ DTV CD 外マフラー ステアスイッチ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT フェラーリレッド全塗装 ブラック塗分 無限3連メーター 無限エキゾーストマフラー

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 TEIN車高調 ENKEI18アルミ 無限トランクスポイラー 社外マフラー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速 マニュアル車 タイプR専用シート HIDヘッドライト I-VTEC 純正ENKEIアルミ18インチ KENWOODナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション/無限エアロ/リアウィング/無限ボンネット/workエモーション18インチアルミホイール/TEIN車高調/MOMOステアリング/SEEKERフルバケットシート

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ 前後エアロバンパー/ Rウイング /Fグリル  WORK18アルミ グループMエアクリ  同色全塗装済み

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    279.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 8.8インチマツダコネクト / バックモニター / 禁煙車 / 衝突軽減ブレーキサポート / LEDヘッドライト / 最大3年保証

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ターボ

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト8.8型ディスプレイ&TV 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ ステアリングヒーター メモリーシート シートヒーター ブラインドスポット LEDヘッドライト

    本体価格
    150.7万円

関東
21
191万円
関西
6
224万円
東海
3
250.9万円
北海道
1
250.2万円
九州
8
177万円
東北
5
122.7万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
256
207万円
関西
122
213.2万円
東海
153
214万円
北海道
28
214万円
九州
88
201.9万円
東北
49
198.6万円
北陸・甲信越
67
196.5万円
中国
66
204.1万円
四国
29
208.6万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  MAZDA3ファストバック
298万円300万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1998 排気量(cc) 1496~1997
201 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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