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シビックタイプRユーロとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  アルトワークス
VS
99.8万円302.3万円
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中古車相場 23万円235万円
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64 中古車掲載台数 65
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ DTV CD 外マフラー ステアスイッチ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/1オーナー/社外2DINナビ・フルセグ/バックカメラ/ディーラー記録簿17枚/HIDライト/ヘルカリLSD/専用セミバケ/ETC/コーナーセンサー/純正18AW/プッシュスタート

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 バックカメラ 社外マフラー タワーバー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/車高調/RAYSホムラ19AW/MOMOステア/社外マフラー/ナビ・DVD再生/HIDライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 クラッチ・四輪ブレーキメンテナンス済

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/Honda R specシート/クリアランスソナー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/HIDヘッドライト/純正AW/D記録簿8枚

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 純正オーディオ CD再生 キーレスエントリー プッシュスタート ステアリングスイッチ フルオートエアコン 純正アルミホイール 電動格納式ドアミラー コーナーセンサー マニュアル 純正フロアマット

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正オーディオ ETC VSA パーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 公認貨物(構造変更済) 2名乗車 車高調 AC ターボ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    120万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    73万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 全塗装後引き渡し

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    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 社外ステアリング・AT車・CDオーディオ・ポータブルナビ・TV

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    40万円

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    31.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 腰下同色塗装済・社外足廻り・社外マフラー

    本体価格
    129.8万円

関東
34
198.9万円
関西
5
221.4万円
東海
6
222.9万円
北海道
0
---
九州
9
191.3万円
東北
1
161.8万円
北陸・甲信越
2
121万円
中国
2
176万円
四国
5
225.7万円
地域別台数
関東
16
85.6万円
関西
11
105.5万円
東海
5
90.6万円
北海道
3
58.6万円
九州
15
79.5万円
東北
4
57.6万円
北陸・甲信越
7
115.3万円
中国
3
109.6万円
四国
1
128万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  アルトワークス
298万円300万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1998 排気量(cc) 657~658
201 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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