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CR-Zとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとクーペ407の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   プジョー  クーペ407
VS
12.9万円265.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 39万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
355 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ キセノン 純正16インチアルミ 純正HDDナビ ワンセグ DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車 スカイルーフ パドルシフト コンフォートビューパッケージ ディスチャージヘッドライト オートライト パイオニアHDDナビ Bluetooth ETC リアカメラ 17インチ軽量アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル FOPナビ ETC リアカメラ カーナビ オーディオCD TV フロアマット 内地仕入れ 防錆済

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速マニュアル車TEIN製車高調ローダウン仕様HKS製マフラー装備

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 無限製フルエアロ仕様

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ボディーコーティング済み HKSスーパーチャージャー HKSマフラー HKSエアクリーナー HKSコンピューター書換済み RAZOスーパーグリップペダル RAZOシフト Bluetooth

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行114600キロタイミングチェーン6速MT無限フルエアロスマートキーオートエアコンフル装備純正インターナビワンセグTVCD録音バックカメラ純正ビルトインETC純正16インチアルミホイール

    本体価格
    64万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル6速マニュアル

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/TEIN車高調/HKSマフラー/社外Fバンパー/純正AW/社外カーボンリヤウイング/2名乗車

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド 社外16インチAW  純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス スマートキー

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 ディーラー整備車両 整備記録簿 リコール対策済 V6 キセノンヘッドライト 革シート 純正HDDナビ CD録音 クルーズコントロール ETC スペアキー 純正18インチアルミ

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    39万円

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    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 令和8年3月7日走行距離55737km タイミングベルト&テンショナー一式ウォータポンプ エンジン&ミッションマウント交換プジョー長野

    本体価格
    応談

関東
142
85.2万円
関西
25
63.7万円
東海
75
92.1万円
北海道
16
77万円
九州
34
69万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
17
75.1万円
中国
13
90.5万円
四国
10
93.4万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
105.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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CR-Zとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   プジョー  クーペ407
226.8万円449.4万円 新車時価格 549万円569万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
113~156 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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