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ソリオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
3798 中古車掲載台数 255
  • スズキ ソリオ 1.2 GX2 衝突軽減B クルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    113.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 1年保証付・ナビ&TV・Bluetooth接続・DVD再生・全方位カメラ・ETC・スマートキー・両側パワースライドドア

    本体価格
    98.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 元当社デモカー/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/純正15インチ

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビフルセグ 両側電動ドア バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    109.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 軽減ブレーキ ナビ 地デジ バックモニター パワースライドドア スマートキー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC クリアランスソナー レーンキープアシスト Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 7型ナビ/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/両側スライドドア/バックカメラ/ハロゲンヘッドライト/オートライト/オートマチックハイビーム/電動格納ドアミラー/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    73万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    128万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 両側パワースライドドア・車検8年10月・走行61000km

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 社外 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD キーレス ETC ナビ Bカメラ HID オートライト アルミ 片側Pスラ

    本体価格
    41.8万円

関東
1032
130.4万円
関西
552
132.1万円
東海
448
139.2万円
北海道
251
155.1万円
九州
533
119.1万円
東北
367
141.7万円
北陸・甲信越
281
123.6万円
中国
228
139.7万円
四国
106
123.4万円
地域別台数
関東
95
48.4万円
関西
27
54.6万円
東海
21
57.8万円
北海道
20
46.6万円
九州
30
47.8万円
東北
31
56万円
北陸・甲信越
21
59.9万円
中国
5
55.2万円
四国
5
61.4万円

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ソリオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  フリードスパイク
151.6万円264.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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