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タンクとソリオを比較! - みんなの比較車種

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タンクとソリオの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  ソリオ
VS
25.9万円~195.4万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 185円~316.8万円
ソリオの相場表を見る
1481台 中古車掲載台数 3280台
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9インチナビ フルセグ Buluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両電動スライドドア 前席シートヒーター クルーズコントロール ETC スマートキー フォグランプ シートクリーニング済み

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G BTオーディオ/両側パワスラ/スマアシ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ナビ/TV/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/エアロ/9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワースライドドア 純正SDナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー FRエアロ スマートキー クルーズコントロール LEDヘッド

    本体価格
    67万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 衝突軽減システム 両側パワースライドドア バックカメラ 純正アルミホイール ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト クルーズコントロール スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD アイドリングストップ 両側パワースライドドア プッシュスタート ステアリングリモコン 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ソナー 横滑り防止装置

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム バックカメラ オートマチックハイビーム 運転席・助手席シートヒーター 両側パワースライドドア ETC ナビ フルセグ フロントフォグランプ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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    160万円

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    本体価格
    68.8万円

関東
411台
92.7万円
関西
202台
96.1万円
東海
217台
96万円
北海道
87台
109.7万円
九州
175台
92.8万円
東北
120台
105.9万円
北陸・甲信越
104台
95.3万円
中国
119台
96.1万円
四国
46台
96.6万円
地域別台数
関東
909台
128.2万円
関西
473台
133.1万円
東海
375台
136.3万円
北海道
222台
131.1万円
九州
458台
120.9万円
東北
327台
133.9万円
北陸・甲信越
237台
122.3万円
中国
197台
147.7万円
四国
82台
124.5万円

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トヨタ  タンク   スズキ  ソリオ
146.3万円~204.6万円 新車時価格 151.6万円~264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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