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フィットシャトルハイブリッドとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
7.9万円154万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
181 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 横滑り防止装置 フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール オートライト ドライブレコーダー シートヒーター フォグランプ MTモード 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ユーザー買取車/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/純正アルミホイール/TV/ナビ/HIDヘッドライト/スマートキー/オートマニュアルエアコン/運転席助手席エアバック

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・ETC・ハーフレザーシート・HDDナビ・地デジTV・HIDヘッドライト・ドアバイザー・横滑り防止装置

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スカイルーフ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ハーフレザー ETC バックカメラ

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ・ワンセグ・Rカメラ・HID・ビルトインETC・クルーズコントロール・VIDEO入力端子・USB入力端子・ステアリングスイッチ・AUTOヘッドライト・スマートキー・ECOモードスイッチ・横滑り防止装置・禁煙車

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    247万円

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    259.9万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    248万円

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    210万円

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    本体価格
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    本体価格
    287万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD バックカメラ・電動バックドア・大型ガラスサンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・

    本体価格
    249万円

関東
76
44万円
関西
16
39.1万円
東海
21
49.1万円
北海道
8
36.6万円
九州
28
46.2万円
東北
10
36.5万円
北陸・甲信越
10
51.6万円
中国
7
46.2万円
四国
5
51.8万円
地域別台数
関東
4
251.2万円
関西
2
254万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   キャデラック  XT5クロスオーバー
181万円233万円 新車時価格 619万円786.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1339 排気量(cc) 3649
88 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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