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N-BOXとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコード
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
26754 中古車掲載台数 364
  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 8型DA Bモニター 温シート 両側電動 LED

    本体価格
    160.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング  8インチナビ  両側電動

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビTV L電スラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 モデューロX G ターボパッケージ 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ リアシートスライド

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング/両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙 LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビゲーション

    本体価格
    172.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    119.3万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    282万円

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    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    498.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙・Hセンシング・純正ナビ・リヤカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/ホンダセンシング/純正ナビ

    本体価格
    280.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期サンルーフ革シートホンダセンシング

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前後ドラレコ/純正ナビ/LED/ワンオーナー

    本体価格
    247万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期最終型 ナビ Bカメラ RECARO ドラレコ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ フルセグ Bカメ 左カメ ETC

    本体価格
    178.8万円

関東
6125
124.1万円
関西
4103
132万円
東海
4575
132.6万円
北海道
1033
126.1万円
九州
4026
126.7万円
東北
2178
128.8万円
北陸・甲信越
1990
127.4万円
中国
1635
122.3万円
四国
1089
126.7万円
地域別台数
関東
160
222.3万円
関西
38
256.6万円
東海
42
302.7万円
北海道
7
134.3万円
九州
43
319.2万円
東北
27
267.3万円
北陸・甲信越
21
315.4万円
中国
16
264.4万円
四国
10
204万円

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N-BOXとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコード
164.9万円238.3万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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