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アルトとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
4524 中古車掲載台数 3386
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 前後ドライブレコーダー ドアバイザー ナビ

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス D席シートヒーター アイドリングストップ 買取直売車両

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル Monsterスポーツマフラー Monsterダウンサス MonsterECU 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth アップルカープレイ ビルトインETC 試乗OK

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー/5速MT/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/ETC/前ドラレコ/純正15インチAW

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ アルト 550 2M-V アルトバン CL11V 2オーナー 車庫保管 記録簿 走行16000km

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 検R9.7/衝突軽減/純ナビ/DtvBカメ/HID/スマートキー

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ アルト 660 L ドライブレコーダー キーレスエントリー

    本体価格
    50.4万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル/直列3気筒DOHC12V/軽量衝撃吸収ボディー/運転席・助手席SRSエアバッグ/

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    105.3万円

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    95.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト 純正アルミホイール 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト

    本体価格
    79.8万円

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    25.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタート ETC パワステ パワーウィンドウ ナビ

    本体価格
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    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ スマートキー ナビ フルセグTV CD・DVD USB bluetooth対応 ETC ドラレコ バックカメラ シートヒーター ブレーキサポート アダクティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    95.5万円

関東
1021
74.8万円
関西
568
70.5万円
東海
510
72.5万円
北海道
307
78.5万円
九州
714
66.1万円
東北
500
73.4万円
北陸・甲信越
419
70.7万円
中国
334
72.7万円
四国
151
58.6万円
地域別台数
関東
843
91.3万円
関西
375
82.4万円
東海
544
100.1万円
北海道
197
89.3万円
九州
507
75.5万円
東北
239
91.9万円
北陸・甲信越
304
89.1万円
中国
240
82.4万円
四国
137
78.2万円

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スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
94.4万円170万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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