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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
5890 中古車掲載台数 907
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 当社デモカー使用/メーカー純正メモリナビ(フルセグ/Bluetooth/USB)/バックカメラ/LEDヘッドライト/パワーバックドア/コーナーセンサー/置型充電/ビルトインETC/ホンダセンシング

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 いまコレ+ コネクトナビ Rカメラ 渋滞追従 社外前後ドラレコ 障害物センサー Bluetooth USB ETC2.0 ドアバイザー LEDライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 HondaSENSING クルーズコントロール  電子パーキング ブレーキホールド機能 LEDヘッドライト 運転席&助手席シートヒーター スマートキー USB充電 純正アルミホイール パワーバックドア

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 バックカメラ 電動パーキング シートヒーター ブレーキホールド キーレス LEDヘッドライトプッシュスタートブラインドスポットモニター アルミホイール パワーバックドア ホンダセンシング

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全周囲カメラ ETC2.0 前後ドラレコ ステアリングヒーター

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ・BTオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

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    2299万円

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    本体価格
    843.7万円

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    616万円

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    1198万円

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    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    727万円

関東
1532
236.8万円
関西
724
253.4万円
東海
976
250.5万円
北海道
287
230.1万円
九州
856
235.6万円
東北
516
221.7万円
北陸・甲信越
423
246万円
中国
313
237.9万円
四国
263
245.3万円
地域別台数
関東
355
1299.5万円
関西
208
1443万円
東海
159
1426万円
北海道
33
1247.1万円
九州
62
1355.8万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1449.5万円
四国
10
1285.4万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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