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グレイスとC6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   シトロエン  C6
VS
39.8万円~193.5万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 93.5万円~398万円
C6の相場表を見る
174台 中古車掲載台数 19台
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ クルーズコントロール ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX モデューロエアロ/無限グリル/走行5.5万km/車検9年9月/純正メモリーナビ&フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC/クルコン/取扱説明書&メンテナンスノート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 車検R10年6月/純正ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/プッシュスタート/LEDライト/横滑り防止装置/オートライト/ETC/スマートキー/フロントデアイサー/クルーズコントロール/法定点検整備付

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX スタイルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    102.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ・ハイブリッド車・純正メモリーナビ・Bluetooth接続・USB端子・ETC・バックモニター・純正アルミホイール・シートヒーター・LEDヘッドライト・衝突安全ボディ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 検9年9月・社外ナビ・バックカメラ・ACC/LKA・衝突軽減装置・誤発進抑制機能・CD/AM/FM/Bluetoothオーディオ・プライバシーガラス・スマートキー・ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ グレイス TRNG 5速マニュアル車 元教習車 新品ディスプレイオーディオ 新品15インチアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 

    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    248万円

関東
43台
96.4万円
関西
17台
96万円
東海
19台
89.5万円
北海道
13台
90万円
九州
33台
94.4万円
東北
22台
82.5万円
北陸・甲信越
13台
101.8万円
中国
9台
84.7万円
四国
5台
94.9万円
地域別台数
関東
12台
236.5万円
関西
1台
148万円
東海
2台
258.4万円
北海道
0台
---
九州
1台
176万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
107.2万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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グレイスとC6のカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   シトロエン  C6
175万円~265万円 新車時価格 682万円~754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496 排気量(cc) 2946
110~132 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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