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グレイスとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 95.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
174 中古車掲載台数 1
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC LEDヘッドライト コーナーポール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング コンビシート(プライムスムースXファブリッ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ・Bluetooth・スマートキー・ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 新品タイヤ/社外 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    105.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 純正8型ナビ ハーフレザー シートヒーター クルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正アルミホイール シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1年保証 弊社下取車 CD LEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    74.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティ仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

関東
57
94.8万円
関西
23
86.9万円
東海
15
85万円
北海道
5
99.8万円
九州
32
93.5万円
東北
22
94.3万円
北陸・甲信越
11
94.4万円
中国
6
81.9万円
四国
3
111.9万円
地域別台数
関東
1
95.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  グレイス   三菱  ディグニティハイブリッド
175万円265万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1496 排気量(cc) 3498
110~132 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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