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プリウスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 36万円198.6万円
グレイスの相場表を見る
8283 中古車掲載台数 212
  • トヨタ プリウス 1.8 L ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ オートライト ETC スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z シートエアコン Pバックドア フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラミックビューモニター パーキングアシスト 黒革シート AppleCarPlay ディスプレイオーディオ 純正19アルミホイール ETC2.0 シートヒーター&ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型・トヨタセーフティセンス・黒レザーシート・シートヒーター・Bluetooth接続・SDナビ・地デジTV・追従クルコン・レーンキープA・スマキー・オートA/C・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ドライブレコーダ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型・純正SDナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth・ビルドインETC・HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 検2年 自社 ローン 対応 スマートキー CD 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 全周囲カメラ ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X バックカメラ 純正8型DA 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    287万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタエアロ 9インチナビ HUD BSM 9インチナビ&TV バックカメラ HUD BSM 外シートカバー 外デジタルインナーミラーLEDライト プリクラッシュセーフティ 純正17AW パーキングサポート クルコン

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    123万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX Pスタート ナビ TV Bカメラ BT接続 ETC

    本体価格
    179.1万円

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    本体価格
    50.8万円

関東
1980
183.1万円
関西
1367
189.7万円
東海
1354
198.3万円
北海道
300
186.5万円
九州
1197
191.6万円
東北
615
175.2万円
北陸・甲信越
455
200.7万円
中国
666
189.1万円
四国
349
187.5万円
地域別台数
関東
65
98.8万円
関西
23
95.8万円
東海
18
83.4万円
北海道
13
98.4万円
九州
39
89.7万円
東北
28
96.5万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
11
86.9万円
四国
5
86.5万円

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プリウスとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
275万円460.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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