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ジェイドとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
49.8万円238万円
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中古車相場 132.9万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
144 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ 追従クルコン Bカメラ

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC BC

    本体価格
    205万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車/LEDライト/フォグ/純正大型ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング フロント純正ドラレコリア席モニター

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS Honda SENSING 1年保証 純正ナビ

    本体価格
    162.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 3列シート AT アルミホイール CD

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビTV Bカメ 天井モニター 衝突軽減

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    219.9万円

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    249.8万円

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    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ360°カメラTV温熱黒革ETC運転支援

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド360カメラ電動シート運転支援

    本体価格
    151.5万円

関東
59
142.9万円
関西
16
149.5万円
東海
16
136.8万円
北海道
2
56.5万円
九州
16
136.6万円
東北
13
140.2万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
11
131万円
四国
5
152.2万円
地域別台数
関東
28
239万円
関西
3
259.6万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
266.6万円
中国
1
151.6万円
四国
2
241万円

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ジェイドとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   マツダ  MAZDA6ワゴン
239.9万円314.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496 排気量(cc) 1997~2488
131~150 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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