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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
93万円429.8万円
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中古車相場 124.9万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
578 中古車掲載台数 279
  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ADVANホイールカーボンウィング

    本体価格
    223.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /衝突軽減/センターディスプレイ/Bluetooth/HDMI/バックモニター/ETC/LEDヘッドライト/オートライトステアリングスイッチ/1オーナー/アシンメトリーハーフレザーシート

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オーディオバックカメラFM/AMラジオ純正アルミホイールETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 禁煙車 モデューロアルミ LEDヘッド クルーズコントロール ETC 半革シート スマートキー オートエアコン 革巻ステアリング USB/AUX接続

    本体価格
    208.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ メモリナビ ハーフレザーシート Bカメ クルコン

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ エアロ 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト オートライト スマートキー スペアキー 純正16インチアルミホイール フロアマット

    本体価格
    171.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ロッソモデロマフラー 社外エアロバンパー

    本体価格
    233万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT センターディスプレイ 衝突軽減 クルコン アクティブスポイラー スポーツモード 横滑り防止 LEDヘッドライト ステアリングリモコン Bluetooth HDMI USB バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT・ワンオーナー・AAC・クルコン・ヒルス

    本体価格
    324.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    298万円

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    254.9万円

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    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート 車高調 社外アルミホイール

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    227.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

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    280万円

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    323.5万円

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    159.9万円

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    本体価格
    255.4万円

関東
206
233万円
関西
66
215.8万円
東海
148
229.3万円
北海道
6
189万円
九州
58
195.1万円
東北
27
212.4万円
北陸・甲信越
26
211.3万円
中国
34
215.5万円
四国
7
218.1万円
地域別台数
関東
122
268.4万円
関西
45
269.9万円
東海
46
264.3万円
北海道
6
294.7万円
九州
10
274万円
東北
11
283.4万円
北陸・甲信越
15
275.2万円
中国
17
259.4万円
四国
7
279.8万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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