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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
95.1万円515万円
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中古車相場 128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
577 中古車掲載台数 261
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ スカイサウンドインターナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー クルーズコントロール アクティブスポイラー シートヒーター 衝突軽減システム LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    329.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 本革シート ターボ 純正アルミホイール フォグランプ LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    294.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキ 禁煙車 ETC スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッド クルーズコントロール オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト 純正15インチAW

    本体価格
    168.2万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ドラレコ/バックカメラ/LEDライト/ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    174万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT クルーズコントロール ETC ドラレコ LEDヘッド  スマートキー プッシュスタート オートエアコン 16インチアルミホイール

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型/インターナビTV/Bカメラ/リアスポ スカイサウンドインターナビ ドラレコ ETC アクティブRスポイラー フロアマット ドライビングパッド ドキュメントバッグ BT接続 USB シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレイ クルーズコントロール シティブレーキアクティブシステム ETC 純正AW 純正フロアマット バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    257.8万円

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    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカー

    本体価格
    375万円

関東
209
228.1万円
関西
72
210.4万円
東海
154
234.4万円
北海道
7
194.1万円
九州
54
201.1万円
東北
20
215.8万円
北陸・甲信越
21
217.3万円
中国
29
196.8万円
四国
11
262.2万円
地域別台数
関東
109
258.4万円
関西
40
286.4万円
東海
41
258.4万円
北海道
7
277.9万円
九州
14
259.2万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
16
263.3万円
四国
7
283.9万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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