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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
95.1万円525万円
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中古車相場 124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
598 中古車掲載台数 295
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー センターディスプレイ バックカメラ アクティブスポイラー モデューロバンパー LEDヘッドライト&フォグランプ シートカバー

    本体価格
    202万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ルーフトップ/Bluetooth/ETC/CTBA/Gメーター標示機能/パドルシフト/HDMI入力/スポーツモード/純正フロアマット/LEDオートヘッドライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車/禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/クルーズコントロール/シティブレーキアクティブシステム/横滑り防止装置/ドライブレコーダー/プッシュスタート/パドルシフト/ETC

    本体価格
    196.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロアルミ 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ネオクラッシックボディキットシリアルNo5普通車登録HKS(車高調 GT100R マフラー キャタライザー)ADVAN Racingホイール

    本体価格
    525万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー LEDヘッドライト バックモニター クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン オートライト CTBA

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT モデューロバンパー&無限エアロ 左右2本出しマフラー レイズTE37 アルカンターラステアリング センターディスプレイ Bluetooth接続 バックカメラ Wシートヒーター ETC LED

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT (インターナビTV/Bカメラ/ドラレコ) フルセグTV Bカメラ 純正ドラレコ ETC ブルートゥース接続 USB ハーフレザーシート クルコン シートヒーター フロアマット シティブレーキシステム

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA バックカメラ メーカーOPアクティブスポイラー モデューロ製エアロ(F&R) クルーズコントロール ETC パドルシフト HDMI  ハーフレザーシート プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT・純正ポータブルディスプレイ(USB ・HDMI)Bカメラ・ETC・オープンカー・ドラレコ・クルコン・ステリモ・オートAC・オートLEDライト・レザー調シートカバー・純正アルミホイール

    本体価格
    182万円

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    309.9万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ステアリングシフトスイッチ

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT 出力UPモデル 184PS セーフティセンス 純正オーディオ シートヒーター クルーズコントロール レーンキープ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    181.7万円

関東
216
229.8万円
関西
71
211.2万円
東海
162
228.2万円
北海道
6
185.6万円
九州
58
201.6万円
東北
24
213.4万円
北陸・甲信越
24
217.5万円
中国
29
206.9万円
四国
8
246.9万円
地域別台数
関東
124
262.3万円
関西
44
270.8万円
東海
48
261.6万円
北海道
8
275.5万円
九州
10
282.8万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
263.9万円
中国
24
261.4万円
四国
10
296.5万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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