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S660と718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ポルシェ  718スパイダー
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
638 中古車掲載台数 80
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTディスプレイBカメ無限ハードトップ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ETC スマキー センターディスプレイ

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 車検8年7月184/660バックカメラ660台限定

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC スマートキー 社外ドラレコ レーダ

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ ハーフレザー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シートハーフレザー/LEDヘッドランプ

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AIS評価書 禁煙 6MTターボ ドラレコBカメラ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    263.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK SPカラー/クレヨン PDLS+付LEDヘッドライト

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 電格ミラ- シ-トヒ-タ- Pアシスト Bカメラ

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定中古車保証・2021年度

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オ-ナ- MT Bカメ AppleCarPlay 電動ミラ-

    本体価格
    1329万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ20インチMGホイールPCCB

    本体価格
    3290万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエキ PASM BOSE Sシート+

    本体価格
    1388.6万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM BOSEサウンド

    本体価格
    1999.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ バケットシート レッドステッチ

    本体価格
    1480万円

関東
234
227.9万円
関西
81
223.1万円
東海
139
217.2万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
213.1万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円
地域別台数
関東
35
1945.4万円
関西
19
1782万円
東海
10
1519.1万円
北海道
1
1830万円
九州
8
1606.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
3
1558万円
四国
1
1585万円

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ホンダ  S660   ポルシェ  718スパイダー
198万円315万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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