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S660とアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルトワークスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  アルトワークス
VS
93万円429.8万円
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中古車相場 14万円240万円
アルトワークスの相場表を見る
583 中古車掲載台数 107
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ ターボ クルーズコントロール LEDヘッド ETC Bluetooth 純正16インチAW スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    196.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマホ連携オーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ LED

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ 追突軽減 後カメラ HDMI装備 ETC LED ヘッドライト パドルシフト クルコン ターボ ドラレコ 革巻きステア 純正アルミ スマートキー ハーフレザーシート アイドリングストップ Wエアバック

    本体価格
    176.3万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT修復歴無し

    本体価格
    205.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ドラレコ前後・Bモニター・HDMI

    本体価格
    257万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー モデューロアクティブスポイラー SHOWA TUNING EVOLUTIONサス 柿本改マフラー TANABEクロスタワーバー HKSタワーバー 無限グリル バックカメラ

    本体価格
    214.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 無限エアロセット 無限AW 無限マフラ-

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロF&Rバンパー 6速MT アクティブスポイラー センターディスプレイ モデューロX風カーボンウィングスポイラー ドリルドディスクローター エンジンフードダクトカバー スカッフイルミネーション

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    89万円

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    17.3万円

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    75万円

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    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z スズキスポーツマフラー&アルミ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s リミテッド オートマ CD ETC

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie /5F/SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. AT ミッション交換済み 純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

関東
205
232.5万円
関西
67
213.4万円
東海
148
230.6万円
北海道
6
189万円
九州
62
197.6万円
東北
29
213.5万円
北陸・甲信越
25
213.2万円
中国
32
220.1万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
20
74.2万円
関西
21
95.9万円
東海
10
57.7万円
北海道
2
43万円
九州
21
63.5万円
東北
9
70.4万円
北陸・甲信越
8
83.8万円
中国
8
54万円
四国
8
86.2万円

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S660とアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  アルトワークス
198万円315万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 60~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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