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S660とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S660とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
97.9万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 52.9万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
511 中古車掲載台数 44
  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 奥州北店

    本体価格
    182万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT修復歴無し

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 LEDヘッド ETC 16インチ 6速MT パイオニアメモリーナビ 地デジTV プッシュスタート スマートキー ブラックインテリア オートライト スポーツモード クルコン 半革シート フォグ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT スマートキー 純正アルミ 純正モニター バックカメラ ETC クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ S660 660 アルファ α 6速マニュアル センターディスプレイ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト HKSマフラー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト ミッドシップエンジン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー アクティブスポイラー センターディスプレイ ガレージベリーハードトップ パドルシフト バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト 安全装置(CTBA)

    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXU-192SSi TV Rカメラ LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    191.2万円

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関東
158
232.1万円
関西
66
226.1万円
東海
146
229.4万円
北海道
5
192.5万円
九州
49
194.5万円
東北
24
204.2万円
北陸・甲信越
33
209.5万円
中国
23
214.1万円
四国
7
232.2万円
地域別台数
関東
19
136.3万円
関西
4
102.3万円
東海
7
109.6万円
北海道
0
---
九州
7
140.1万円
東北
3
89.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ホンダ  S660   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
198万円315万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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