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フリード+とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  プレマシー
VS
49.8万円303.9万円
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中古車相場 9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 375
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー USBジャック 禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ACコンセント/USB×2/両側電動スライド

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース ホンダセン

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 9インチ 純正ナビ

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正ナビパワスラ前席シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ワンオーナー/走行24013キロ/

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC バックカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 両側電動ドア

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 当社デモカーアップ 車いす仕様車 HondaSEN

    本体価格
    209.8万円

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    139.8万円

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    16.5万円

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    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側PS フリップダウンモニター バックM

    本体価格
    31.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 20S FWD

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション スマートキー ナビ 両電 ドライブレコ

    本体価格
    28.8万円

関東
395
176.9万円
関西
114
172万円
東海
146
200.9万円
北海道
85
213.8万円
九州
112
203.6万円
東北
70
193.5万円
北陸・甲信越
75
199.6万円
中国
45
170.1万円
四国
25
184.6万円
地域別台数
関東
133
43万円
関西
75
46.2万円
東海
33
39.2万円
北海道
14
50.7万円
九州
39
39.2万円
東北
27
38.1万円
北陸・甲信越
22
56.2万円
中国
27
59.6万円
四国
5
54.4万円

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フリード+とプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  プレマシー
190万円321.5万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
110~131 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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