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フリード+とインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサハッチバック
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
926 中古車掲載台数 402
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 社外ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ TV Bluetooth クルコン サイドエアバッグ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減システム レーンアシスト 前席シートヒーター 両側パワスラ LEDヘッドランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    122万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV/Bカメラ/両自動/Hレザ/LED

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9インチナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 社外メモリーナビTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB&HDMI対応 バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア シートヒーター LED&フォグ 1オーナー禁煙 買取車

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    217.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ LEDライト ETC 左右電動スライドドア スマートキー シートヒーター ブルートウース対応 ドラレコ USB端子付き

    本体価格
    234万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシングレス最長2年保証両側Pスラ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/スマートキーシステム/両側パワースライドドア/サイド/カーテン/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ドライブレコーダー/ETC/禁煙車/

    本体価格
    155.4万円

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    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    242万円

関東
319
172.8万円
関西
106
157.8万円
東海
144
178.7万円
北海道
48
199.4万円
九州
96
178.5万円
東北
77
160.1万円
北陸・甲信越
46
154.3万円
中国
63
172.8万円
四国
27
177.6万円
地域別台数
関東
133
155.8万円
関西
32
218.8万円
東海
35
197.9万円
北海道
51
137.8万円
九州
34
201.3万円
東北
37
167.5万円
北陸・甲信越
38
184.9万円
中国
27
211.9万円
四国
15
219.1万円

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フリード+とインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサハッチバック
190万円321.5万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496 排気量(cc) 1995
110~131 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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