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フリード+とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサG4
VS
58万円339.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 19.8万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
929 中古車掲載台数 212
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホワイトハウス フリースタイル FFヒーター

    本体価格
    291万円

  • ホンダ フリード+ 1.5ハイブリッドG 4WD 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビTVBカメラ 両側Pスラドア

    本体価格
    264.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ETC バックカメラ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング FF車 純正ナビ Bカメラ 前側ドラレコ ETC

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 元社有禁煙車/2列5人乗り/純正9inナビ/ETC

    本体価格
    259.8万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

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    110万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD /オプション8インチナビ/スマートキー/LED

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    82万円

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    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 社外メモリーナビ エンジンスターター

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ワンオーナー/社外ナビ/Bカメラ/純正15AW

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    93.9万円

関東
323
191.3万円
関西
123
173.6万円
東海
151
205.5万円
北海道
68
198.8万円
九州
101
205.6万円
東北
58
191.6万円
北陸・甲信越
47
200.4万円
中国
33
169万円
四国
25
188.8万円
地域別台数
関東
63
92.4万円
関西
22
91.6万円
東海
23
103.5万円
北海道
40
74.7万円
九州
14
72.8万円
東北
22
95.4万円
北陸・甲信越
21
99.8万円
中国
5
130.4万円
四国
2
101.5万円

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フリード+とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサG4
190万円321.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
110~131 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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