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N-VANとルポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
32.1万円406.8万円
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中古車相場 34.8万円247万円
ルポの相場表を見る
1971 中古車掲載台数 24
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC車載器/フルセグテレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビVXM-184VFi Bカメラ 2.0ETC 360度ドラレコ フルセグTV Bt DVD CD ホンダセンシング 追従クルコン レーンキープ 衝突被害軽減 路外逸脱抑制 前後誤発進抑制 LED

    本体価格
    162.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー オートエアコン キーレスエントリー アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 当社デモカーアップ HondaSENSING ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 6速MT/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト/両側スライドドア/ETC/キーレスキー

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ N-VAN +スタイルファン・ターボ Hセンシング ナビ・バックカメラ・ACC・スマートキー・プッシュスタート・ETC・前後ドラレコ・LEDライト&フォグランプ・USBジャック・マット・ルーフインナーラック&サイドパイプ・有孔ボード・ルーフコンソール

    本体価格
    146.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ リアカメラ(3ビュー切替

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ワンオーナー車 純正8インチナビ フルセ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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    81万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    52.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアルシフト/アルミ製ボンネット・フェンダー・ドア/キセノンライト/デュアルセンターマフラー/KW車高調/VOLKレーシングCE28ホイール/HDDナビ地デジTVブルートゥース/ETC/禁煙車/屋根保管

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
446
129.6万円
関西
222
129.9万円
東海
376
141.9万円
北海道
84
134.6万円
九州
257
130.1万円
東北
182
136.7万円
北陸・甲信越
159
139.7万円
中国
137
131.7万円
四国
108
131.3万円
地域別台数
関東
3
48.3万円
関西
12
95.1万円
東海
4
63.2万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  ルポ
119.8万円226.9万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
53~64 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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